25日，由中國(guó)鐵路總公司牽頭組織研制、具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、達(dá)到世界先進(jìn)水平的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組正式命名為“復(fù)興號(hào)”，并將于今日在京滬高鐵正式雙向首發(fā)。

以前，人們經(jīng)常聽(tīng)到的是“和諧號(hào)”動(dòng)車組，如今又來(lái)了“復(fù)興號(hào)”，從和諧到復(fù)興，中國(guó)高鐵“紅”了。

試驗(yàn)速度可達(dá)400km/h及以上

首批命名為“復(fù)興號(hào)”的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組有“CR400AF”和“CR400BF”兩種型號(hào)。按中國(guó)鐵路總公司新的動(dòng)車組編制規(guī)則，新型自主化動(dòng)車組均采用“CR”開(kāi)頭的型，“CR”是中國(guó)鐵路總公司英文縮寫，也是指覆蓋不同速度等級(jí)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列化產(chǎn)品平臺(tái)。

列車型號(hào)中的“400”為速度等級(jí)代碼，代表這一型動(dòng)車組試驗(yàn)速度可達(dá)400km/h及以上，持續(xù)運(yùn)行速度為350km/h；“A”和“B”為企業(yè)標(biāo)識(shí)代碼，代表生產(chǎn)廠家；“F”為技術(shù)類型代碼，代表動(dòng)力分散型電動(dòng)車組。

鐵路總公司表示，今后還將將根據(jù)市場(chǎng)需求，逐步研發(fā)CR300和CR200系列中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組。

至于為什么叫“復(fù)興號(hào)”，據(jù)鐵總相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在決勝全面建成小康社會(huì)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興中國(guó)夢(mèng)的重要?dú)v史節(jié)點(diǎn)，將中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組命名為“復(fù)興號(hào)”，真實(shí)記載了中國(guó)高鐵技術(shù)裝備走向世界先進(jìn)行列的發(fā)展歷程，充分展示了中國(guó)鐵路服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、創(chuàng)造人民生活新時(shí)空的美好愿景，深情寄托著中國(guó)鐵路人對(duì)中華民族偉大復(fù)興的追求和期盼。

◆?率先在北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)

今天起，“復(fù)興號(hào)”將率先在京滬高鐵兩端的北京南站和上海虹橋站雙向首發(fā)，分別擔(dān)當(dāng)G123次和G124次高速列車。

就“復(fù)興號(hào)”為何選擇在京滬高鐵首發(fā)，鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹，京滬高鐵已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)6年，運(yùn)送旅客6.3億人次，目前，京滬高鐵日均運(yùn)送旅客50.5萬(wàn)人次，是我國(guó)最繁忙的高速鐵路干線，客運(yùn)市場(chǎng)需求旺盛。“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵率先開(kāi)行，對(duì)于進(jìn)一步提升京滬高鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)品質(zhì)，打造中國(guó)高鐵國(guó)際品牌具有重要的示范引領(lǐng)作用。

今后鐵路總公司還將逐步安排“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組系列產(chǎn)品在不同速度等級(jí)高鐵線路上的運(yùn)用，為旅客出行提供更多選擇和更加舒適快捷的旅行體驗(yàn)。

◆?“復(fù)興號(hào)”安全性高，車廂內(nèi)能隨意充電連WiFi

為確保安全，“復(fù)興號(hào)”一路上都有“隨行醫(yī)生”嚴(yán)密監(jiān)護(hù)。它全車部署有2500多項(xiàng)監(jiān)測(cè)點(diǎn)，能對(duì)軸承溫度、冷卻系統(tǒng)溫度、制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)、客室環(huán)境進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，相當(dāng)于隨時(shí)給列車做“全身體檢”。一旦發(fā)現(xiàn)列車“身體不適”，就會(huì)自動(dòng)報(bào)警或預(yù)警，并及時(shí)“給藥”，自動(dòng)采取限速或停車措施。

更厲害的是，通過(guò)遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)傳輸，地面能實(shí)時(shí)掌握車輛狀態(tài)，對(duì)列車進(jìn)行同步監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程維護(hù)。

充電不方便？沒(méi)法上網(wǎng)？在“復(fù)興號(hào)”里，這些都不是問(wèn)題。在車廂內(nèi)，乘客不僅可以隨意充電連WiFi，還能通過(guò)照明控制模式獲得不同的光線環(huán)境，過(guò)隧道或者列車交會(huì)時(shí)耳朵不舒服的感覺(jué)也能減輕不少。

◆?我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化

鐵路總公司負(fù)責(zé)人介紹，我國(guó)已經(jīng)形成了高速鐵路完備先進(jìn)的技術(shù)體系，以中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組為代表的高速動(dòng)車組技術(shù)，以及工程建造、列車控制、牽引供電、運(yùn)營(yíng)管理、風(fēng)險(xiǎn)防控、系統(tǒng)集成等各個(gè)技術(shù)領(lǐng)域，均達(dá)到世界先進(jìn)水平。

“復(fù)興號(hào)”中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組構(gòu)建了體系完整、結(jié)構(gòu)合理、先進(jìn)科學(xué)的高速動(dòng)車組技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系，標(biāo)志著我國(guó)高速動(dòng)車組技術(shù)全面實(shí)現(xiàn)自主化、標(biāo)準(zhǔn)化和系列化，極大增強(qiáng)了我國(guó)高鐵的國(guó)際話語(yǔ)權(quán)和核心競(jìng)爭(zhēng)力。

未來(lái)，我國(guó)鐵路將更加注重安全、經(jīng)濟(jì)、智能、舒適、綠色，通過(guò)研究應(yīng)用新技術(shù)、新材料，提升鐵路技術(shù)裝備安全性、適用性、可靠性；通過(guò)研究應(yīng)用信息新技術(shù)，不斷提高鐵路的智能化服務(wù)水平，使得旅客體驗(yàn)和客戶滿意度進(jìn)一步提升。